As vendas de máquinas agrícolas no Brasil em junho atingiram 6.059 unidades, queda de 5% em relação a maio. Mas, em relação ao mesmo mês do ano passado, houve uma alta de 42,8%, segundo informações da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). De janeiro a junho, o setor vendeu 34.982 unidades (colheitadeiras, tratores e pulverizadores), crescimento de 51,7%, contra o mesmo período do ano passado. Em junho, a produção de máquinas atingiu 7.676 unidades, queda de 4,7% sobre maio e um salto de 88,8% em relação a junho de 2009. Nos seis primeiros meses deste ano foram produzidas 43.795 unidades, alta de 54,1% na comparação anual. Foram exportadas em junho, 1.609 unidades, declínio de 19,1% sobre maio e alta de 34,3% ante junho do ano passado.

O faturamento bruto mensal do setor de máquinas e equipamentos teve elevação de 7,9% em junho de 2010, somando R$ 6,158 bilhões, conforme informações da Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq). A média mensal de faturamento em 2009 foi de R$ 5,486 bilhões, enquanto que em 2008 o valor chegou a R$ 6,824 bilhões. Segundo previsões da Abimaq, a média de 2010 deve ser de R$ 5,650 bilhões. De janeiro a junho, as vendas externas somaram 8.231 unidades, crescimento de 13,1% sobre igual período de 2009, o que representou uma receita de US$ 953,005 milhões, 66,2% a mais do que no mesmo período do ano passado.

Drift ( Vida Real )

Técnicas

Para fazer drift é necessário ter um carro FR tração traseira ou AWD tração nas 4 rodas.

DRIFTING é levar seu carro além dos limites. Depende da técnica de direção para fazer o carro deslizar de lado e manter isso. Você tem que equilibrar a velocidade e o angulo do DRIFT unindo movimentos. Para ser o melhor você tem que aprender a unir alta velocidade com ângulo do DRIFT simultaneamente.

Aprenda a unir Velocidade, Ângulo, Inércia, crie um traçado imaginário.

Existem dois passos a serem seguidos para qualquer DRIFT, então preste atenção.

O primeiro passo é iniciar o DRIFT. Isto significa deixar o carro de lado. Há muitas maneiras de iniciar um DRIFT, e aprender as técnicas para fazê-lo.

Drift ( Vida Real )

Lubrificantes Lubrax

Lubrificantes Linha Gasolina, Álcool e GNV ou Bicombustíveis

LUBRAX VALORA - Óleo lubrificante multiviscoso de última geração, formulado a partir de óleos básicos minerais obtidos de processos severos de refino, para os modernos motores a gasolina, a álcool e os convertidos para GNV, que exijam lubrificantes com níveis de desempenho API SL, ILSAC GF-3 e ACEA A1-02/A5-02/B1-98/B3-98.
Classificação : API SL, ILSAC GF-3 e ACEA A1-02/A5-02/B1-98/B3-98
Grau SAE 5W-30
LUBRAX ALTA RODAGEM - Óleo lubrificante multiviscoso, para motores a gasolina, álcool e GNV ou bicombustíveis, com mais de 100.000 km de uso, inclusive os utilizados de forma contínua. Aprovado pelo API (American Petroleum Institute).
Classificação API SJ / CF
Grau SAE 25W/50
LUBRAX SINTÉTICO - Óleo lubrificante multiviscoso, totalmente sintético, de última geração, para motores a gasolina, álcool e GNV ou bicombustíveis em qualquer tipo de serviço severo. Aprovado pelo API (American Petroleum Institute) e também na MERCEDEZ BENZ e VOLKSWAGEN. Atende às especificações BMW "Long Life" e PORSCHE.
Classificação - API SL/CF, ACEA, A3/B3, VW502.00/505.00, M. Benz 229.1
Grau - SAE 5W/40
LUBRAX TECNO - Óleo lubrificante multiviscoso de base sintética de alta performance para motores a gasolina, álcool e GNV ou bicombustíveis. Aprovado pelo API (American Petroleum Institute), sendo qualificado de acordo com os protocolos do ACC (American Chemistry Council) e os europeus ATC e ATIEL.
Classificação - API SL/CF, ACEA A3
Grau - SAE 15W40.

Sistemas de Freio e Suspensão

Pneus ( Curiosidades )

Curiosidades

os pneus (e isso inclui o estepe), devem ter sua pressão checada uma vez por semana. Devem ser calibrados sempre frios, para evitar o que se chama de sangria, isto é, retirar ar quente do pneu.
devem ser seguidas as recomendações de pressão especificadas pelo fabricante do veículo através do Manual do Proprietário. Se você não tiver mais o manual, consulte um Revendedor Goodyear
antes de empreender longas viagens, você deve fazer uma checagem das pressões dos pneus
você deve checar sempre as válvulas, para certificar-se de que elas não apresentam vazamentos e se estão todas com as suas respectivas tampas.
os chamados pneus "high performance", são fabricados com compostos especiais. Por essa razão, podem apresentar uma vida útil um pouco menor, mas proporcionam uma estabilidade e aderência muito maiores.
todos os pneus Goodyear têm garantia de 5 anos contra defeitos de matéria-prima ou mão de obra. Peça sempre o seu Certificado de Garantia ao adquirir um pneu